Recupere seu código de rádio Volkswagen em 3 passos

O tempo de entrega depende do modelo do rádio. Na maioria dos casos, os códigos são entregues em poucos minutos após o pagamento. O tempo estimado de entrega será mostrado no resumo do pedido na próxima etapa.

Não. Um mesmo modelo pode receber rádios diferentes, e o aparelho pode ter sido trocado. Identifique o rádio pelo visual e pela etiqueta. As fotos ajudam a reconhecê-lo; a disponibilidade do código é verificada pelo número de série.

Digite o número do rádio e continue. O preço e a disponibilidade aparecem antes do pagamento. Se o formulário exigir uma foto da etiqueta, anexe-a no campo indicado.

Normalmente começa com VWZ e tem 14 caracteres, como VWZ1Z2K8198892. Ele está na etiqueta ou gravado na carcaça. Mantenha as letras e todos os zeros. O número de peça impresso em destaque ao lado do logotipo do fabricante é outro dado.

Este formulário precisa do número de série do rádio. O VIN identifica o carro e não substitui o número do aparelho, principalmente se o proprietário anterior trocou o rádio.

Na maioria dos aparelhos descritos, a etiqueta fica na carcaça. Desligue o rádio e a ignição, depois puxe o aparelho para fora conforme a fixação: com chaves nas fendas ou após retirar a moldura e soltar os parafusos. Se a etiqueta estiver acessível, não é preciso desconectar os fios. Não puxe pelo chicote. O RNS-E e alguns rádios SEAT podem mostrar o número na tela; veja os detalhes no guia acima.

O mais confiável é ler o número diretamente no aparelho. O cartão pode pertencer a um rádio instalado anteriormente. Não confunda Serial No. com Code No.: o primeiro campo é o número do rádio e o segundo é o próprio PIN.

O texto abaixo do código de barras pode conter caracteres extras, como 014, asteriscos ou um caractere de controle. Compare-o com o número impresso separadamente ou gravado no metal. Não troque por suposição caracteres parecidos, como I/1, O/0 ou Z/2. Os exemplos também incluem os formatos antigos Grundig usados nos rádios SEAT e Škoda.

Não. A Component protection / proteção de componentes é diferente de uma solicitação de código de quatro dígitos. Ela é usada, entre outros, em sistemas MIB e Audi MMI mais recentes. Composition Media, Discover Media/Pro e as novas gerações de Media System, Bolero, Amundsen e Columbus podem exigir diagnóstico e adaptação em uma oficina.

O código dos rádios antigos descritos tem quatro dígitos. Dependendo do painel, ajuste-os com as teclas de estações 1–4, as teclas ao lado da tela ou o botão giratório. Em uma tela sensível ao toque, selecione os dígitos diretamente. A confirmação depende do modelo: veja as instruções do seu rádio acima ou no manual do aparelho. “1000” indica a tela de digitação, não um código válido para todos os rádios.

SAFE pode indicar que o rádio está esperando o código. SAFE 2 ou 2 SAFE costuma aparecer após tentativas erradas. Em muitos aparelhos antigos, é preciso deixar o rádio ligado por cerca de uma hora e, conforme o modelo, manter a ignição ligada também. Uma perda de alimentação pode interromper a espera. Quando a tela de digitação voltar, informe o PIN correto. O tempo exato e as condições dependem do rádio.

Compare o número de série informado no pedido com a etiqueta. Confira todos os dígitos do PIN, inclusive um zero inicial, e a forma de confirmação do seu modelo. O código deve pertencer ao rádio instalado atualmente no carro. Se as tentativas erradas impedirem uma nova digitação, aguarde conforme o manual do aparelho.

No pedido, informe o número do rádio comprado, não o do aparelho anterior nem o VIN do carro. O PIN não substitui a configuração do rádio no veículo. Se aparecer a proteção de componentes, são necessários diagnóstico e adaptação específicos.

Sim, o código continua associado ao mesmo rádio. Guarde-o junto com o número de série para usar novamente quando o aparelho pedir o PIN. Se trocar o rádio, o código do aparelho anterior não será o correto para o novo.

O código pode ser necessário após uma perda de alimentação ou a instalação do rádio em outro carro. Alguns aparelhos pareados de fábrica reconhecem o veículo: ligue primeiro a ignição e depois o rádio. Se ele continuar pedindo o código, leia o número de série do aparelho.