กู้คืนรหัสวิทยุ โฟล์คสวาเกน ใน 3 ขั้นตอน

เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับรุ่นของวิทยุ ในกรณีส่วนใหญ่รหัสจะถูกส่งภายในไม่กี่นาทีหลังจากชำระเงิน เวลาจัดส่งที่คาดการณ์จะแสดงในสรุปคำสั่งซื้อในขั้นตอนถัดไป

ไม่เพียงพอ รถรุ่นเดียวกันอาจติดตั้งวิทยุต่างรุ่น และเครื่องอาจถูกเปลี่ยนมาแล้ว ให้เลือกวิทยุจากรูปลักษณ์และชื่อรุ่นบนฉลาก รูปในคำแนะนำช่วยระบุเครื่อง ส่วนการตรวจสอบว่ามีรหัสหรือไม่ต้องใช้หมายเลขซีเรียล

กรอกหมายเลขวิทยุแล้วดำเนินการต่อ คุณจะเห็นราคาและตรวจสอบได้ว่ามีรหัสหรือไม่ก่อนชำระเงิน หากแบบฟอร์มกำหนดให้แนบรูปฉลาก ให้แนบในช่องที่จัดไว้

โดยทั่วไปขึ้นต้นด้วย VWZ และมี 14 ตัว เช่น VWZ1Z2K8198892 อยู่บนฉลากหรือตอกไว้บนตัวเครื่อง คงตัวอักษรและเลขศูนย์ไว้ทั้งหมด หมายเลขอะไหล่ตัวใหญ่ข้างโลโก้ผู้ผลิตเป็นข้อมูลคนละอย่าง

แบบฟอร์มนี้ต้องใช้ หมายเลขซีเรียลของวิทยุ VIN ใช้ระบุตัวรถและใช้แทนหมายเลขเครื่องไม่ได้ โดยเฉพาะเมื่อเจ้าของเดิมเปลี่ยนวิทยุไปแล้ว

วิทยุส่วนใหญ่ที่อธิบายไว้มีฉลากอยู่บนตัวเครื่อง ปิดวิทยุและสวิตช์กุญแจ แล้วดึงเครื่องออกตามลักษณะการยึด โดยใช้กุญแจถอดในช่อง หรือถอดกรอบและสกรูก่อน หากมองเห็นฉลากแล้วก็ไม่ต้องถอดสายไฟ อย่าดึงชุดสายไฟ RNS-E และวิทยุ SEAT บางรุ่นอาจแสดงหมายเลขบนหน้าจอ ดูรายละเอียดในคำแนะนำด้านบน

การอ่านหมายเลขจากตัวเครื่องโดยตรงน่าเชื่อถือที่สุด บัตรอาจเป็นของวิทยุที่เคยติดตั้งอยู่ก่อน อย่าสับสนระหว่าง Serial No. กับ Code No. อย่างแรกคือหมายเลขวิทยุ ส่วนอย่างหลังคือรหัส PIN ที่ใช้ได้เลย

ใต้บาร์โค้ดอาจมีข้อมูลเพิ่ม เช่น 014 ดอกจัน หรืออักขระตรวจสอบ ให้เทียบกับหมายเลขที่พิมพ์แยกหรือตอกไว้บนโลหะ อย่าเดาแล้วเปลี่ยนตัวที่คล้ายกัน เช่น I/1, O/0 หรือ Z/2 ตัวอย่างยังครอบคลุมรูปแบบ Grundig รุ่นเก่าใน SEAT และ Škoda ด้วย

ไม่ได้ Component protection / การป้องกันชิ้นส่วน เป็นกลไกคนละแบบกับการขอรหัส 4 หลัก พบได้ในระบบ MIB และ Audi MMI รุ่นใหม่ รวมถึงระบบอื่น Composition Media, Discover Media/Pro และ Media System, Bolero, Amundsen หรือ Columbus รุ่นใหม่อาจต้องวินิจฉัยและปรับให้เข้ากับรถที่ศูนย์บริการ

รหัสของวิทยุรุ่นเก่าที่อธิบายไว้มีสี่หลัก ตั้งตัวเลขด้วยปุ่มสถานี 1–4 ปุ่มข้างหน้าจอ หรือปุ่มหมุนตามแผงควบคุม สำหรับหน้าจอสัมผัส ให้เลือกตัวเลขได้โดยตรง วิธียืนยันขึ้นอยู่กับรุ่น จึงควรดูคำแนะนำของวิทยุที่ใช้ด้านบนหรือในคู่มือเครื่อง “1000” คือหน้าจอสำหรับกรอกรหัส ไม่ใช่รหัสเดียวที่ใช้กับวิทยุทุกเครื่อง

SAFE อาจหมายถึงเครื่องกำลังรอรหัส ส่วน SAFE 2 หรือ 2 SAFE มักปรากฏหลังกรอกรหัสผิด วิทยุรุ่นเก่าหลายรุ่นต้องเปิดทิ้งไว้ประมาณหนึ่งชั่วโมง บางรุ่นต้องเปิดสวิตช์กุญแจด้วย หากไฟเลี้ยงขาดอาจทำให้การรอหยุดลง เมื่อหน้าจอกรอกรหัสกลับมา ให้กรอก PIN ที่ถูกต้อง ระยะเวลาและเงื่อนไขที่แน่นอนขึ้นอยู่กับวิทยุ

เทียบหมายเลขซีเรียลในคำสั่งซื้อกับฉลาก ตรวจสอบตัวเลข PIN ทุกหลัก รวมศูนย์ที่อยู่ด้านหน้า และวิธียืนยันสำหรับรุ่นของคุณ รหัสต้องเป็นของวิทยุที่ติดตั้งอยู่ตอนนี้ หากเครื่องไม่ให้กรอกรหัสหลังลองผิด ให้รอตามคู่มือของเครื่อง

ในคำสั่งซื้อ ให้กรอกหมายเลขของ วิทยุที่ซื้อมา ไม่ใช่เครื่องเดิมหรือ VIN ของรถ PIN ใช้แทนการตั้งค่าวิทยุให้เข้ากับรถไม่ได้ หากขึ้นข้อความการป้องกันชิ้นส่วน ต้องวินิจฉัยและปรับให้เข้ากับรถด้วยขั้นตอนแยกต่างหาก

ได้ รหัสยังคงผูกกับวิทยุเครื่องเดิม เก็บรหัสไว้พร้อมหมายเลขซีเรียลเพื่อใช้ซ้ำเมื่อเครื่องขอ PIN หากเปลี่ยนวิทยุ รหัสของเครื่องเดิมจะใช้ไม่ได้

วิทยุอาจต้องใช้รหัสหลังไฟเลี้ยงขาดหรือย้ายไปติดตั้งในรถอีกคัน เครื่องบางรุ่นที่จับคู่กับรถจากโรงงานสามารถจดจำรถได้ ให้เปิดสวิตช์กุญแจก่อน แล้วจึงเปิดวิทยุ หากยังขอรหัส ให้หาหมายเลขซีเรียลของเครื่อง